E-Bikes和电动滑板车在美国越来越受欢迎，但动力自行车比传统自行车的严重伤害风险更高，与踏板车相比，伤势风险不同，最近 学习 finds.
作者分析了美国消费者产品安全委员会2000年至2017年收集的急诊部数据’S全国电子伤害监测系统（Neiss），涉及所有三种车辆的伤害。
虽然骑自行车的人更有可能受到内部伤害并与其他骑手相比住院，但动力滑板车用户具有更高的震荡速度。研究人员在期刊上报告，E-Bike伤害的可能涉及与行人的碰撞碰撞的可能性超过三倍，这是一个比踏板车或传统自行车伤害 预防伤害.
“We don’T了解电动踏板车和电子自行车的整体风险和益处，”研究中的Charles Dimaggio博士’S铅作者在一封电子邮件中说。
最重要的是，该研究发现，特别是E-Bikes的伤害更为严重，Dimaggio表示，在纽约市Nyu Langone Health的Trauma和手术关键护理中指导伤病研究计划。
在研究期间报告了超过2.45亿伤害，130,797名涉及动力滑板车事故，占每10,000美元的5.3次急救署受伤。有3,075辆e-bike损伤，或0.13每10,000。此外，大约940万脚踏车伤害占所有急诊部门伤害的385.4。
E-Bikes受伤的人员年龄较大，平均为31.9岁，而动力踏板车和25.2年与传统自行车有25.4岁。
实际上，作者注意到，参与e-bike事故的最大比例在18-44岁和45-64岁年龄组。十到14岁的孩子占据了最大的受动力滑板车受伤的集团。
男性更有可能受伤总体，占E-Bike伤害的83.3％，60％，动力踏板车和踏板自行车72.4％。
Powered Scooter事故的可能导致脑震荡的可能性近三倍，而不是E-Bike损伤，并且更有可能导致骨折。
但是，17％的电子自行车事故受害者遭受内部伤害，而动力踏板车和踏板自行车的约7.5％。
“随着动力辅助订阅，E-Bikes能够速度超过20英里，”Dimaggio博士指出。
“相比之下，更传统的自行车（如纽约市（租赁）花旗自行车的平均速度不到10英里。这种潜在速度的近加倍可能是为什么E-Bike伤害可能更严重，” he said.
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